Главная › Новости

Як працюють автомобільні зарядні пристрої

Опубликовано: 24.05.2023

Вибір зарядного пристрою для авто — справа нелегка, враховуючи різноманіття типів АКБ, технологій виробництва та й самих ЗП. Тому важливо хоча б на початковому рівні розуміти, як працюють зарядні пристрої. Це допоможе зробити раціональний вибір та полегшити собі життя в майбутньому.

Трансформаторні ЗП

Мабуть, кожен автомобіліст зі стажем мав справу з такими пристроями. Вони можуть служити десятиріччями, є надійними та довговічними. Електроніки тут немає, тільки механіка, причому без деталей, що рухаються.

Серцем цього типу ЗП є понижувальний трансформатор. Його завдання просте — перетворити змінний струм 220 В з побутової мережі на постійний номіналом 12 В. З пониженням трансформатор справляється, а от для того, щоб позбутися синусоїди з від’ємними значеннями напруги, використовується діодний міст.

Але й цього замало: на виході бажано мати графік, близький до прямої (в ідеалі — пряму). Для цього до схеми додають конденсаторний фільтр. Ідеального згладження таким чином досягти неможливо, до того ж номінал напруги буде більшим від 12 В, досягаючи значень 15 В.

Для зарядки кислотно-свинцевих АКБ це не критично, а от для гелевих та AGM батарей заряд збільшеним номіналом напруги може призвести до передчасного старіння та деградації акумулятора.

Імпульсні зарядні пристрої

Вони виконують те ж завдання, але кардинально іншим способом. Тут відсутні масивні та великі трансформатори, оскільки пониження напруги досягається використанням високочастотних імпульсів. А це — чиста електроніка, причому сучасна, компактна та ефективна.

Щоб повністю розуміти принцип роботи імпульсного ЗП, потрібно мати відповідну технічну освіту. Спрощено функціонування пристроїв такого типу можна пояснити наступним чином:

• змінний струм 220 В з мережі потрапляє на діодний міст, де відбувається випрямлення сигналу;
• після цього за допомогою транзисторів струм трансформується в серію високочастотних імпульсів;
• завдання електроніки — коригувати тривалість імпульсів таким чином, щоб досягти на виході напруги потрібного номіналу.

Імпульсний зарядний пристрій для акумуляторів налаштований таким чином, що видає 14,4 В — це більш безпечне значення для акумуляторів усіх типів.

Щоб забезпечити автоматичну зарядку АКБ, зарядний пристрій має вміти адаптувати свої вихідні характеристики відповідно до поточного стану батареї. Це реалізовано також електронікою, причому кількість режимів зарядки може сягати 7.

Два режими вважаються основними:

1. Зарядка постійним струмом. У цьому випадку на клеми АКБ надходить струм максимально допустимого номіналу, що дозволяє за короткий термін відновити значну частину ємності батареї.
2. Зарядка постійною напругою. Вона вмикається, коли ємність батареї відновлена приблизно на 80%. За постійної напруги струм поступово зменшується, поки не стане нульовим, що й буде свідченням завершення процесу заряджання.

У багатьох моделях ЗП є й третій режим, для довгострокового збереження АКБ. У цьому випадку процедура зарядки відновлюється тільки в тому випадку, коли в результаті саморозряду напруга на клемах впаде з 14,4 В до значення, передбаченого налаштуваннями зарядного пристрою.