Міст Сянган-Чжухай-Аомень
Днями в китайському інтернеті поширилося стало дуже популярним відео про обертання в повітрі частини споруджуваного великого моста для подальшої стикування з іншим відрізком.
О п'ятій ранку 17 вересня по місцевим часом дві консольні балки споруджуваного гігантського мосту для високошвидкісної залізниці Пекін-Чжанцзякоу почали повертатися. Через 90 хвилин, коли вони повернулися на 31 градус, почалася точна стикування цієї частини моста з іншим його відрізком, здійснений успішний перехід через залізничну лінію Датун-Циньхуандао.
Міст Пекін-Чжанцзякоу
Щоб менше впливати на рух на лінії Датун-Циньхуандао, будівельна компанія прийняла рішення вести роботи паралельно їй. Після будівництва першої частини блоку через обертову установку планується завершити будівництво верхньої частини, а потім повернути бруківку конструкцію на позицію згідно оригінальним проектом. Подібний метод балочного обертання не тільки гарантує безпеку проходу через залізницю, а й помітно знижує ступінь складності і вартість споруди.
Всім відомо, що Китай володіє найбільш передовими в світі технологіями з інфраструктурного будівництва. На сайті, в якому спеціально зібрані найвищі мости світу (www.highestbridges.com), вісім мостів в першій десятці знаходяться в Китаї. А якщо взяти першу сотню мостів, то тих, що розташовані на території КНР, - 81. Таким чином, Китай, безперечно, є світовим лідером з будівництва численних високих мостів.
міст Ханчжоувань
Серед 10 найбільш протяжних морських мостів світу шість знаходяться в Китаї: міст Сянган (Гонконг) -Чжухай-Аомень (Макао), міст через затоку Ханчжоувань, міст Дунхай, Міст через затоку Цзяочжоу, проект трансокеанських мостів на острові Чжоушань, міст Цзясин-Шаосін. З 10 найбільших вантових мостів сім побудовані в КНР, як і шість з 10 найбільших в світі висячих мостів.
Величезна кількість складних і рекордних мостів було побудовано китайськими компаніями за кордоном.
Наприклад 3 вересня 2013 почався рух автомашин по мосту Сан-Франциско-Окленд. Це сейсмостійкості висячий міст найбільшу технічну складність, і при цьому у нього найбільший проліт серед мостових конструкцій цього типу.
1 березня 2014 року в малайзійському Пенанге пройшла церемонія відкриття другого найбільшого моста в місті. А це означає, що в Південно-Східній Азії почав працювати найдовший морський міст.
18 грудня 2014 року в сербській столиці Белграді введений в експлуатацію великий міст Земун-Борча. Це була перша бруківка конструкція, побудована китайськими підприємствами в Європі, і вона стала прекрасним доповненням до пейзажу на річці Дунай.
19 квітня 2016 року в Танзанії почав роботу великий Кігамбонійскій міст - найбільший вантовий міст у Східній Африці і на південь від Сахари.
7 липня 2016 року в Марокко офіційно введений в експлуатацію міст Мохаммеда VI. Він є найдовшим в Африці вантових мостом, місцеві жителі називають його «мостом мрії».
Всі ці величні споруди - не просто складні інженерні конструкції. Це також мости співпраці, який зв'язує КНР з країнами і народами на всіх континентах.
Ні ТАО, кореспондент «Женьмінь жибао»
Шановні читачі, PDF-версію статті можна скачати тут ...
