Кондиціонер в машинах з'явився ще в середині минулого століття, але до цих пір рядові водії точно не знають, чи можна включати кондиціонер взимку або не можна. Для тих, кого цікавить тільки відповідь, скажу відразу - так, можна, і навіть потрібно. Для всіх інших нижче буде коротке обґрунтування, чому так.
Навіщо це робити
Для початку про те, навіщо взагалі включати кондиціонер взимку.
По-перше, для того, щоб знизити ризик закисания притискної металевої пластини муфти включення кондиціонера. По-друге, для того, щоб прибирати з салону зайву вологу, якої восени, взимку і навесні в салоні предостатньо через дощі, сніги і дихання.
Чому водії бояться
У загальному випадку робота автомобільного кондиціонера - і будь-якого іншого кондиціонера, в тому числі холодильника - заснована на переході холодоагенту (зазвичай фреону), що циркулює по системі, з газоподібного стану в рідке і назад. Якщо коротко, то холодний фреон в рідкому вигляді надходить в салонний радіатор, де він поглинає тепло з салону, попутно активно підсушуючи повітря. В цей час фреон нагрівається і випаровується, переходячи в газоподібний стан, після чого він надходить в компресор, який підвищує тиск і переводить фреон далі в зовнішній радіатор, де він остигає і знову переходить в рідкий стан.
Критично важливим у всьому цьому процесі є те, щоб в компресор надходив фреон виключно в газоподібному стані. Попадання в компресор навіть невеликої кількості рідкого фреону приведе його до майже миттєвої смерті.
Взимку в салоні автомобіля холодно, так що рідкому фреону, який прийшов в салонний радіатор, може просто не вистачити тепла, щоб закипіти і випаруватися. Тому багато водіїв і боятися включати кондиціонер взимку.
Чому все-таки можна
Тут потрібно сказати ось про що: в більшості сучасних автомобілів в якості холодоагенту використовується фреон R134а. При атмосферному тиску він починає кипіти вже при мінус 26 градусах за Цельсієм. Але так як в системі він перебуває під тиском, його температура кипіння піднімається приблизно до нуля. При несильних морозах такої температури кипіння досить, щоб кондиціонер нормально працював, і фреон в випарнику перетворювався в газ. Але при сильних морозах, як я говорив вище, є ризик того, що фреон залишиться в рідкому стані і потрапить в компресор.
Напрошується природне запитання: при якій температурі кондиціонер включати вже не можна? Відповіді на це питання я не дам, бо людині це знати не обов'язково. Більш того, для кожної марки і моделі автомобіля ця температура індивідуальна і залежить від налаштувань системи і інших умов (наприклад, тиску).
Захист від «дурня»
Виробники про все подбали і оснастили системи кондиціонування множинними датчиками, на підставі показань яких вираховує, випарується фреон чи ні, і приймає рішення про те, запускати компресор чи ні.
Якщо взимку ви вирішите включити кондиціонер, але система вирішить, що в машині і на вулиці дуже холодно, електроніка просто заблокує команду водія і нічого не станеться. Алгоритм роботи у кожного електронного мозку свій, але варто відзначити, що багатоступенева система захисту кондиціонера дуже надійна, і випадків, коли вона б не спрацювала або спрацювала некоректно мізерно мало. Так мало, що про них майже нічого невідомо. Однак варто сказати, що якщо все-таки з якоїсь причини рідкий фреон потрапить в компресор, смерть його буде дуже швидкою, а для подальшої роботи кондиціонера потрібно буде замінити тільки його, інші деталі системи по ланцюжку ніяк не постраждають.
Головний висновок цієї статті в тому, що кондиціонером в машині взимку можна сміливо користуватися. Це абсолютно ніяк не позначається на його ресурсі. Інше питання: чи дозволить електроніка дійсно включити кондиціонер або ви просто натиснете на кнопку, і нічого не станеться. Але це вже зовсім не ваша справа.
джерело новини
https://cont.ws/@ramires/822885
Сподобався наш сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (На пошту будуть приходити повідомлення про нові теми) на наш канал в МірТесен!
Напрошується природне запитання: при якій температурі кондиціонер включати вже не можна?