- Фарбопульти системи HP
- Фарбопульти системи HVLP
- Фарбопульти системи LVLP
- Розглянемо основні критерії вибору системи розпилення для наших вимог по роботі в гаражі
- Тепер з приводу розміру дюзи (вона ж форсунка, сопло)
- робимо висновки
Вибір і покупка фарбопульта (фарборозпилювача) досить відповідальний і досить витратний момент. Якщо ви встали перед вибором, який краскопульт вибрати і загубилися у величезному морі пропонованих видів і систем малярних пістолетів, то вам просто необхідно отримати трохи теоретичних знань за видами фарборозпилювачів і систем передачі фарби, в яких вони працюють.
Для початку трохи теорії (куди без неї) - розберемося з пристроєм простого фарборозпилювача і системами розпилення.
Основні регулювання на фарборозпилювачі:
- Регулятор подачі повітря для точного налаштування тиску на виході.
- Регулятор форми факела. Дозволяє безпосередньо під час роботи підібрати оптимальну форму розпилу.
- Регулятор ходу голки (відкриття форсунки), що відповідає за кількість і подачу матеріалу.
Всі сучасні пропонуються на продаж фарбопульти поділяються за такими системам розпилення:
- HP (High Pressure) - високий тиск.
- HVLP (High Volume Low Pressure) - високий обсяг, низький тиск.
- LVLP (Low Volume Low Pressure) - низький обсяг, низький тиск.
- LVMP (Low Volume Middle Pressure) - низький обсяг середній тиск.
- RP (Reduced Pressure) - знижений тиск.
- MP (Middle Pressure) - середній тиск.
- HTE (High Transfer Efficiency) - Висока ефективність передачі.
Нижче, більш детально розглянемо системи перенесення фарби, найбільш часто застосовуються малярами для гаражної і взагалі ремонтного фарбування автомобілів.
Фарбопульти системи HP
Мабуть, займають перше місце серед гаражних малярів і це вже стала класичною, система розпилення фарби. Фарбопульти цієї системи розпорошують матеріал при великому тиску на виході розпилюючи головки становлять порядку 1,2 - 1,5 атм.
Рекомендоване тиск на вході такого фарбопульта має широкий діапазон і становить 2.5 - 5 атм. Витрата повітря при роботі з такими фарборозпилювачами можна вважати досить низьким від 100 до 300 літрів в хвилину.
Переваги HP.
- Широкий факел, внаслідок чого досягається рівномірне нанесення матеріалу (фарби, лаку).
- Велика швидкість нанесення фарбувального матеріалу.
Недоліки HP.
- До недоліків можна віднести низький відсоток перенесення фарби, приблизно до 45%, тобто 55% купленої вами фарби-лаку просто відлітає в повітря рикошетом від поверхні, перетворюючись в туман і осідаючи, фарбують все навколо.
- Також, завдяки високому тиску створюються завихрення в повітрі, що призводить до високої засміченості фарбується, що в подальшому веде до неминучої шліфування та полірування поверхні після фарбування .
Фарбопульти системи HVLP
Були придумані конструкторами в 80-х роках минулого століття на догоду захисту навколишнього середовища. Їх конструкція влаштована так, що завдяки спеціальній будові повітряних каналів пістолета розпилення фарби відбувається при низькому тиску на виході (приблизно 0,7атм) і досить високому тиску на вході 2,5-3атм. За рахунок такої конструкції розпилювача розробники домоглися найвищого перенесення матеріалу, понад 70%. (Офіційне вимога до виробників такого обладнання - перенесення матеріалу не менше 65%) І як можна зрозуміти, все 35-20% фарби відлітає в повітря, відповідно, це система розпилення є не тільки економічною, але і більш екологічною.
Така економія досягається тим, що на виході з сопла краплі фарби мають дуже невисоку швидкість, відповідно і менше рикошет і менше утворення туману. Тому, наносити матеріал таким фарбопультом слід досить близько від поверхні, що фарбується, приблизно 12 - 15см.
Переваги HVLP.
- Висока економія матеріалів.
- Практично відсутність опила.
- Ні завихрень - немає сміття.
Недоліки HVLP.
- Високе споживання стисненого повітря, від 360 і вище літрів в хвилину, отже, потрібен потужний компресор з великою продуктивністю .
- Збільшений діаметр повітропроводу.
- Установка додаткових фільтрів очищення повітря від вологи і масла, так як компресор працює, що називається «на всю котушку» переганяючи масу повітря.
- Від маляра потрібен високий професіоналізм. Трохи затримав руку при проводці, і патьоки тобі гарантовані. Через близької відстані фарбопульта до фарбується, незручно фарбувати далеко розташовані місця, до яких важко дотягнутися.
Фарбопульти системи LVLP
Досить свіжа розробка і є певним компромісом між HVLP і HP. Конструктори постаралися прибрати недоліки притаманні вищевказаним системам розпилення, тому LVLP є на сьогодні найбільш перспективною. Маючи на виході тиск 0.7-1.2 атм, а на вході близько 1.5-2.0 атм, отримуємо високий перенесення фарби від 65% при відносно невеликій ненажерливості стисненого повітря 150-350 літрів. Збільшення відстані від пістолета до поверхні, при нанесенні фарби-лаку в порівнянні з HVLP на 5-10 см, дозволяє простіше фарбувати важкодоступні місця.
Переваги LVLP.
- Низьке споживання повітря.
- Високий перенесення матеріалів на поверхню.
- Низька чутливість до перепадів тиску.
Недоліки LVLP.
- Поки не виявлені.
Решта системи розпилення (LVMP, RP, MP, HTE і інші) є симбіозом перерахованих вище, не мають особливих конструктивних особливостей і відрізняються тільки оригінальною назвою, даним їм виробником, тому заглиблюватися в їх вивчення, мабуть, немає сенсу.
Розглянемо основні критерії вибору системи розпилення для наших вимог по роботі в гаражі
Як видно з інформації наведеної вище, найбільш підходящими під вимоги гаражного ремонту підпадають фарборозпилювачі з системою передачі матеріалу LVLP. Але разом з тим, є ще чимало нюансів впливають на вибір. Це і виробник і вартість, і звичайно компресор, з яким буде працювати ваш краскопульт.
Зв'язок компресор - краскопульт.
Якщо у вас вже є компресор, то краскопульт підбирайте під його продуктивність. Якщо він виробляє 260 літрів, то система HVLP йому буде явно не по зубах.
Підбирайте малярський пістолет таким чином, щоб його потреба в стислому повітрі була нижчою продуктивності компресора.
Чи є фарбування автомобілів вашим основним справою?
Якщо немає і ви фарбуєте всього пару деталей в рік, то і пульвер за 3-4 сотні баксів вам явно не потрібний. У цьому випадку варто звернути увагу на китайські фарбопульти, і серед них трапляються екземпляри гідні уваги за дуже невеликі гроші близько 100 $. Правда тут висока ймовірність нарватися на повний відстій. І врахуйте - китайці люблять завищувати або занижувати, де потрібно технічні параметри на свої вироби.
Тепер з приводу розміру дюзи (вона ж форсунка, сопло)
Чим менше зерно розпорошується матеріалу, тим менше повинен бути діаметр сопла у фарборозпилювача.
Так для базових покриттів типу металік підійде - 1.2 - 1.3 мм.
Для лаку та акрилових фарб - 1.4 - 1.5 мм.
Для акрилових 2К грунтів найбільш краще буде дюза - 1.5 - 1.7 мм.
Для нанесення рідкої шпаклівки - 1.7 - 2.0 мм іноді і більше, дивитися в технічки виробників ремонтних і фарбувальних матеріалів .
Якщо ви тільки збираєтеся зайнятися фарбуванням, то рекомендую для початку придбати краскопульт з дюзой 1.4 мм. Цього буде достатньо, на перших порах і його можна буде використовувати як універсальний. У тому числі і для грунтувальних робіт, трохи додаючи в грунт розчинника понад норму, для більш рідкої консистенції.
Деякі виробники випускають і продають змінні комплекти дюз і замикаючих голок з широкою лінійкою діаметрів, що роблять краскопульт універсальним. Тому, вибираючи собі фарборозпилювач, поцікавтеся цим моментом.
робимо висновки
Тепер, озброївшись теорією і зробивши для себе потрібні висновки можна сміливо йти до продавців фарбопультів, мучити їх всякими питаннями і не боятися, що вони почнуть вас вантажити хитромудрими термінами з життя фарборозпилювачів - адже ви вже в курсі.
Безсумнівно, якщо ви збираєтеся зайнятися фарбуванням автомобілів професійно, то з часом у вас набереться кілька видів фарборозпилювачів, а може навіть і більше десятка. Кожен буде, скажімо так - заточений під необхідну роботу, будь то фарбування, лаком або базою, грунтування або нанесення рідкої шпаклівки. Але свій шлях до професійного фарбувального обладнання треба починати з першого кроку, так нехай цей крок буде правильним і ваші кошти, витрачені на придбання першого фарбопульта, що не будуть викинуті на вітер.
Вдалого вибору!
Чи є фарбування автомобілів вашим основним справою?