» Строительство »

WikiZero - Димова труба

open wikipedia design.

Димова труба - вертикально розташоване трубне пристрій для відводу продуктів згоряння в атмосферу . Принцип дії димової труби заснований на ефекті тяги , Який забезпечує переміщення маси газу в напрямку від вхідного до випускного отвору труби. Труби можуть мати круглий, овальний або багатокутні перетин і виготовляються з негорючих матеріалів - природного каменю , цегли , кераміки , асбоцемента , металу або бетону . Висота промислових труб може досягати декількох сотень метрів.

У системах, що використовують димоходи - вертикальні, похилі і горизонтальні [1] канали для відведення димових газів від пальників, печей, плит, і інших пристроїв спалювання палива - димова труба є кінцевим елементом димоходу. Відводяться по димоходу гази надходять в димову трубу, по якій вони потім випускаються в атмосферу. До одній трубі можуть одночасно приєднуватися кілька димоходів.

Вперше димохід описав грек Теофраст в IV ст. до н. е. [2]

В античному світі використовувалися труби всередині стін будівлі для відводу газів пекарень, однак справжні труби з'явилися тільки в Європі в XII столітті. Промислові димові труби з'явилися в кінці XVIII століття.

Виникнення димових труб нерозривно пов'язане з опалювальними спорудами. Найбільш просте з них - багаття, оточений каменями. Така опалювальна «конструкція» дозволяла в давнину погрітися біля вогню, приготувати нехитрі харчі, але не більше. Питанням як же запастися теплом про запас, люди стали задаватися набагато пізніше, коли почали кочувати все далі і далі на північ. Наприклад, в Уссурійської зоні, за свідченнями В. К. Арсеньєва , Письменника-мандрівника, що досліджував ті краї, житла поселенців з Кореї обігрівалися вельми цікавими димохідними каналами , Які були прокладені в підлозі будинку і проходили в житлових зонах, обігріваючи їх. Виходили продукти згоряння назовні через дупласте дерево, що замінювало їм зовнішню частину димаря.

А на Русі раніше опалення велося взагалі без використання димохідних труб - по-чорному. До XVII століття навіть в умовах міста у всіх станів печі опалювалися таким способом. Даний метод опалення житлового приміщення був небезпечний, оскільки в будинку могли накопичуватися шкідливі для людини чадні гази . Та й виглядало житло, опалювальне таким методом, не цілком презентабельно - стіни і печі весь час доводилося оновлювати. До речі, побілка печей ведеться дуже давно і спочатку вона була призначена не для забезпечення естетичної привабливості опалювальної конструкції, а для відстеження її робочого стану - на білій поверхні чітко проступають будь-які тріщини і щілини, так як на них осідає кіптява.

Основним призначенням димових труб є висновок газів (продуктів згоряння палива в топливнике). Разом з ними через трубу видаляються дим, сажа, попіл і кіптява, які, при неправильному формуванні внутрішньої поверхні димоходу, можуть осідати на його стінках, ускладнюючи в подальшому проходженню газів. Щоб цього не сталося, необхідно робити внутрішню поверхню димохідних труб якомога більше рівною і гладкою, без вибоїн, щілин і виступів, щоб сажі і кіптяви не було за що «зачепитися». Але неприпустимо вирівнювати внутрішню частину димаря глиною, так як вона погано проводить тепло і може викликати появу конденсату і відсиріванню труби, що в підсумку може призвести до поганою циркуляцією повітря (тяги).

Ще одним призначенням димових труб є забезпечення нормальної тяги в печі, яка знаходиться в прямому співвідношенні з товщиною і висотою димоходного каналу. Температура продуктів згоряння на виході з труби може перевищувати 373 К (близько 100 ° С), що дозволяє створювати в опалювальної конструкції природну тягу - шляхом заміщення гарячих шарів повітря холодними. У зв'язку з цим товщина стінок димаря повинна бути не менше ніж в півтора цегли (ідеальне співвідношення для труб корінного типу), а висота - в 5 метрів і вище, рахуючи від колосникових зони.

У Росії широко поширені димові труби з цегли. Цегляна димова труба може складатися з наступних елементів (зверху вниз):

  • металевий ковпак
  • наголов'я
  • шийка
  • укіс
  • видра †
  • стояк †
  • димові засувки;
  • шийка для підключення до джерела відводиться в трубу газу.

† Примітка. У місцях зіткнення ділянки труби з будівельними конструкціями будівлі або споруди (дах, перекриття, стіни, перегородки), використовується распушки (оброблення), що забезпечує теплову ізоляцію і попередження загоряння конструкцій.

Більш сучасними і менш трудомісткими матеріалами для виготовлення димових труб є метал і бетон.

Секційні металеві димові труби збирають зі збірних металевих секцій заводського виготовлення. Металеві димові труби можуть бути самонесучими. Якщо труба не є самонесущей, секції труби кріплять до стінам , рам , фермам або іншим несучих конструкцій. Зовнішня і внутрішня поверхні труби можуть робитися з різних металів - наприклад, з кислотостійкої нержавіючої сталі для внутрішньої поверхні і алюмінію для зовнішньої - а простір між ними заповнюватися теплоізоляційним матеріалом.

Бетонні димові труби можуть виготовлятися зі збірних елементів або монолітного бетону .

Служить багатьом цілям: захист від снігу і дощу, збільшення тяги, прикраса даху.

Q = CA 2 g HT i - T e T i {\ displaystyle Q = C \; A \; {\ sqrt {2 \; g \; H \; {\ frac {T_ {i} -T_ {e}} {T_ {i}}}}}} Q = CA 2 g HT i - T e T i {\ displaystyle Q = C \; A \; {\ sqrt {2 \; g \; H \; {\ frac {T_ {i} -T_ {e}} {T_ {i}}}}}}   де: Q = димова тяга / потік тяги,   м³   / сек A = перетин димаря,   м²   (мається на увазі, що воно не змінюється з висотою) C = коефіцієнт витрати (зазвичай береться від 0,65 до 0,70) g =   прискорення вільного падіння   , 9,807 м / сек² H = висота труби, м Ti = середня температура всередині труби,   K   Te = температура зовнішнього повітря, K де: Q = димова тяга / потік тяги, м³ / сек A = перетин димаря, м² (мається на увазі, що воно не змінюється з висотою) C = коефіцієнт витрати (зазвичай береться від 0,65 до 0,70) g = прискорення вільного падіння , 9,807 м / сек² H = висота труби, м Ti = середня температура всередині труби, K Te = температура зовнішнього повітря, K

Їх дві - відкладення зсередини, які скорочують перетин димоходу, і руйнування зсередини і зовні самої труби під дією агресивних димових газів і вітрового навантаження. Також високі труби повинні бути помітні здалеку для літальних апаратів. Для цієї мети їх фарбують переважно в інтернаціональні червоний і білий кольори відповідно до норм авіаційної безпеки (так звана маркувальна забарвлення) [3] . Справа в тому, що смугасте забарвлення майже моментально кидається в очі, і льотчики (пілоти) бачать, що на їхньому шляху перешкоду.

Вночі на трубах повинні горіти червоні сигнальні вогні. Призначені вони для тієї ж мети, що і маркировочная червоно-біле забарвлення [4] . Іноді навіть димові труби оснащуються нічним підсвічуванням (див. Фото).

Димові труби потребують постійного догляду - без цього вони швидко втрачають працездатність, засмічуючи і забиваючись сажею і кіптявою. Чистку димохідних труб необхідно проводити до або після опалювального сезону, тобто в той час, коли вони не функціонують. Своєчасне обстеження труби дозволяє виявити виниклі дефекти і забезпечити нормальну циркуляцію повітря в опалювальному спорудженні. Догляд за димарем передбачає перевірку під'єднання (патрубка, гільзи) і того, чи немає яких-небудь виступів, що перешкоджають подачі кисню. При виявленні тріщин у трубі їх необхідно усувати, оскільки потрапляння в них вологи може привести до повного руйнування труб в холодний період, коли вода в них, замерзнувши, розширить шви. Розчин з швів замінюють кожні п'ять-десять років, що входить в капітальний ремонт димових труб. Профілактична чистка труб передбачає видалення з каналу попелу, сажі і кіптяви, які осіли на його стінах. Одним з видів ремонту і поліпшення характеристик димоходу є гільзовка .

Деякі високі труби використовуються в якості власника антен передавачів ТБ і мобільного зв'язку, а іноді навіть і в якості опор ЛЕП (Приклади: Конаковская ГРЕС в місті Конаково Тверській області , Виборзька ТЕЦ в Санкт-Петербурзі і Каширська ГРЕС в Кашире ). У цих випадках доводиться вживати спеціальних заходів по захист від корозії , Так як більшість димових газів корозійно активні.

Димарі зазвичай зносять шляхом направленого вибуху . знесення труби вибухом є дуже відповідальною і небезпечною операцією, що вимагає вправності. Тільки на підготовку може піти не один день, кілограми (іноді десятки і навіть сотні) вибухової речовини і багато метрів детонуючого шнура. Підготовка полягає в ослабленні конструкції труби в районі підстави і грамотного розміщення динаміту і запальних шнурів. Після того, як підготовка завершена, вибухотехніки видаляються на безпечну відстань, подають попереджувальні сигнали і після цього включають електронний запал. Вибух підрубував підставу труби, а далі вона вже сама падає. Якщо динаміт підкладений правильно, то труба впаде, практично не заподіявши шкоди ніяким розташованим поблизу об'єктів [5] . А от приклад невдалого знесення труби спрямованим вибухом , Коли вона, падаючи, обриває дроти ЛЕП.

Якщо ж вибух застосовувати небезпечно або недоцільно (наприклад, економічно невигідно), то знос виробляють, розбираючи трубу по порядку зверху вниз, відколюючи шматки і скидаючи уламки всередину. Як тільки труба таким чином буде розібрана приблизно наполовину, у неї підрубують фундамент і вже остаточно зносять за допомогою металевих тросів , Які тягнуть трактора або інша спецтехніка. Іноді методом підрублюючої виробляють знесення відразу (якщо труба не надто висока) [6] . Також попередньо підтяту трубу можна звалити штовханням.

Перше, що видно у наближається парового судна, - димова труба. Тому труби фарбували в розпізнавальні кольори. З появою дизельних суден труби різного призначення стали об'єднувати в загальний кожух, який також називається трубою і служить для впізнання судна.

На території колишнього СРСР зведено понад сотні димових труб висотою 240-250 метрів - з них першою була споруджена в 1966 році труба Каширської ГРЕС . Також побудована 21 труба висотою 320-330 метрів - першими такої висоти досягли труби Вуглегірської і Запорізької ГРЕС [8] .

  • Сталева димова труба на відтягненнях . Вони не дозволяють вітрам перекинути трубу. Також верхівка труби має флюгер, що оберігає її від задування

  • Сигнальні вогні, маркувальна забарвлення і нічне підсвічування залізобетонних димових труб (висота 100 метрів)

  • Ця цегляна димова труба має висоту близько 60 метрів, не має сигнальних вогнів і маркувальної забарвлення, але оснащена нічним підсвічуванням

  • Архангельська ТЕЦ. Одна з труб служить опорою ЛЕП. Таких прикладів в колишньому СРСР існує кілька

Посетители рекомендуют:
Полезно знать:
Современные строительные технологии Геология, города и строительство © Все права сохранены.