» Строительство »

Перевали Ай-Петрі Західний кулуар (підйом) + Ай-Петрі Східний кулуар (спуск)

I. В. 9. Крим I. В. 10. Ай - Петрі

Кулуари Ай - Петрі Західний підйом + Ай Петрі Східний спуск

Кулуари Ай - Петрі Західний підйом + Ай Петрі Східний спуск

Масив Ай-Петрі

Висота

1200м. до кромки (через вершину 1234м.)

категорія складності

2А - 2Б

Перепад висот 1900м. (+68)

На підйомі 950м. (+34)
На спуску 950м. (+34)

Час проходження 10 годин

На підйом 6 ± 7 годин
На спуск 3 години

зі страховкою

На підйомі 8 x 40м.
На спуску 1xч 60м і 1 x 40м.

точок страховки

на підйомі 8 - 12
на спуску 2

У дощ проходження не бажано Взимку лавиноопасен. З важкими рюкзаками проходження складно. На окремих ділянках потрібна транспортування рюкзаків без учасника. Обережно каменепади!

Закалдаев Н.В. Листопада 2004р.

Маршрут починаємо від 9 км. Автодороги Ялта-Севастополь

Рухаємося по асфальтовій дорозі 200м. (Примикає з півночі до шосе) повз будівель. За ними дорога спочатку зі щебенем потім грунтовка. Через пів години біля дороги бачимо нове будівництво. Будують котеджі, як і чому неясно адже це заповідник. За будівництвом виходимо до обгородженого водозабору у джерела Хоста Баш. Від джерела на північ під стіну Ай Петрі по безводному водотоку спочатку по лісі потім ближче до стіни осип до неї 20 хв. Від джерела, набір висоти від шосе до джерела 200м., Від джерела до підніжжя стіни 120-150м.

Підйом починаємо правіше центрального кулуара по крайнього східному ребру по похилим плитках страховка спочатку одночасна 1,5 мотузки. Крутизна близько 35-45 °. Далі страховка попеременная. Виходимо до гребеня. На гребені можна організувати страховку через ялівцеві дерева або гаки (через дерева швидше) цю ділянку гребневого контрфорса має крутизну 45-60 °, протяжність 4 мотузки х40м. На останній мотузці перший йде без рюкзака до великого ялівцю. Тут треба організовувати надійний ПС. 3 і 4-я мотузки ключове місце підйому, найбільш складна ділянка. Після виходу на ПС до ялівцю йдемо на похилу полку під південним гребенем Ай-Петрі на захід. Страховка може бути одночасної, але безпечніше все таки з поперемінної страховкою пройти цю ділянку. Полку нахилена на південь прикрита подекуди щебенем (що дуже небезпечно) в разі зриву. На цій ділянці можна обійтися без гаків, страховку можна здійснювати через великі сосни ростуть галявині. Протяжність полки близько 200м., Крутизна підйому 15-20 °. За полиці доходимо до гребінця відповідного від західної частини південної стіни. Обходимо гребінь і потрапляємо в кулуар між двома гребенями. Можна підніматися між ними по скельним плитам і місцями осипи. Страховка крючьевая. Краще по східній стороні другого гребінця Кулуар прострілюється камінням. За кулуару вгору 2-3 мотузки крутизна 45 °.

Другий варіант обходимо другий гребінь із заходу і між ним вершина Вестрон (Ай Петрі Захід.) Притискаючись до зап. стороні гребінця виходимо в перед верховий цирк. Вище гребінця беремо на схід і перетинаючи кулуар йдемо до Ю-З гребеню Головною Ай Петрі. Страховка одночасна. Є сосни можна організувати і більш грунтовну страховку. Перетнули кулуар входимо в передвершинному цирк. До кромці яйли виходимо з осипи крутизна 40-45 °. На останньому зльоті легкі скелі З легкими рюкзаками можна пройти вільно, з важкими близько 30м потрібна страховка З кромки (бровки) яйли. Кріплення мотузки за скельний виступ. Підйом від початку Стіни займає 5-6 годин. Відстань близько 1км. Набір висоти на цій ділянці близько 650м по вертикалі.

Вийшовши на кромку, опиняємося на стежці. За стежці на захід до вершини метрів 300-400. На жаль, верховий ділянку засмічений, бездіяльно хитаються відпочиваючими. Тріангулятор на вершині весь в стежках і завязочках. З вершини стежкою вздовж обриву до перемички між вершиною і зубцями. Організуємо страховку. Спуск дюльфером (можна і спортивним способом) 60м., Скелі середньої труднощі 40-50 °. Далі спуск по східному кулуару простий-осип. Потім спуск по похилій терасі біля 130м., Притискаючись до лівого схилу (по ходу). Виходимо до контрфорсу. За контрфорсу організуємо спуск по похилих перилах 1х40м. Від контрфорса трохи в право і по дрібній осипи вниз до її закінчення під лінією канатної дороги. Далі через сосновий ліс і рідколісся повз скель-останців до лісової дороги (пожежі). За нею на схід, далі на південь до траси над Кореїз.

Можливий і інший шлях від осипи вниз під канадкою уздовж водотоку до середньої станції канатної дороги. Далі асфальтна дорога до шосе Ялта-Севастополь. Спуск з вершини займає 2,5-3ч. (В залежності від погоди).

Современные строительные технологии Геология, города и строительство © Все права сохранены.