Будівля човна з фанери своїми руками: відео-інструкція як побудувати, проекти, креслення, ціна, фото

1. Загальні відомості
2. Інструменти і матеріали
3. виготовлення човни
4. випилювання деталей
5. збірка
6. Оздоблення
7. висновок

Всі фото зі статті

Човен є незамінним елементом риболовлі або літнього відпочинку на річці. Звичайно, гарне плавальний засіб, нехай навіть це невелика човен, є досить дорогим задоволенням. Однак, його можна зробити самостійно з фанери, причому ця задача не така складна, як багато хто може подумати.

У даній статті ми розглянемо, як зробити човен з фанери самостійно, яка зможе урізноманітнити ваш відпочинок.

фанерна човен

Загальні відомості

Щоб побудувати фанерну човен знадобиться лише простий набір інструментів, який є у кожного домашнього майстра, а також відповідний матеріал, терпіння і бажання отримати якісний результат.

Слід зазначити, що крім простоти виготовлення, фанерне плавальний засіб володіє і багатьма іншими перевагами, такими як:

• , Що дуже важливо, адже перш ніж спустити човен на воду, доводиться пройти деяку відстань. У полегшеному варіанті даний виріб важить 10-15 кг, завдяки чому його легко можуть нести два дорослих людини. Правда, якщо човен виготовлена ​​за каркасною технологією, вага зростає, проте, все одно він не критичний для перенесення на невеликі відстані;
• , Чого цілком достатньо для невеликої сім'ї;
• ;
• , Так як ціна всіх матеріалів цілком доступна.

Тому, якщо у вас є вільний час і бажання побудувати човен, немає приводів відмовлятися від цієї ідеї.

На фото - фанера ФСФ

Інструменти і матеріали

Основні характеристики майбутньої човна, такі як міцність і довговічність, залежать від фанери, з якої вона зроблена. Тому до її вибору необхідно підходити дуже відповідально.

Звичайна фанера марки ФК, яка застосовується для виготовлення меблів, для даних цілей не годиться. Тому краще всього використовувати листи наступних марок:

Марка Особливості БС Шари шпону цієї фанери просочуються бакелітовим клеєм. В результаті матеріал стійкий не тільки до води, але і різних агресивних середовищ, перепадів температур і іншим негативним впливам. До недоліків відноситься висока вартість, до того ж знайти в продажу цю марку дуже складно. БК Як просочення для шпону використовується бакелітовий лак. Завдяки цьому даний матеріал також стійкий до вологи та інших негативних впливів, при цьому його вартість трохи нижче марки БК. ФСФ Виконується на основі пріфенолформальдегідних смол. Дана марка є найбільш дешевою і доступною. Тому відмінно підходить для будівництва човни, якщо немає можливості придбати листи БС або БК.

Крім типу марки фанери, при виборі також слід звернути увагу і на її якість:

• на торцях плит не повинні бути присутніми щілини;
• на поверхні повинні бути відсутні сучки і інші дефекти.

Зверніть увагу!
Не варто використовувати дуже товсту фанеру, так як листи повинні бути гнучкими.
Тому оптимальна товщина складає 5-6 мм.

Крім фанери також знадобляться і інші деякі матеріали:

• дошки і бруски - повинні бути сухими і якісними;
• склотканина - зручніше купувати в рулоні і потім нарізати на шматки потрібних розмірів;
• яхтовий лак або водостійка фарба.

Склотканина в рулоні

Що стосується інструментів, то набір досить простий:

• електролобзик;
• шліфмашинка;
• рубанок;
• молоток;
• струбцини;
• рулетка і олівець;
• шпатель.

Приклад проекту фанерною човни

виготовлення човни

креслення

Перш ніж почати роботу, необхідно підготувати креслення як зробити човен своїми руками з фанери. Треба сказати, що в інтернеті існує велика кількість різноманітних проектів. Деякі з них є і на нашому порталі.

Однак, перш ніж підібрати оптимальний проект, слід визначитися з основними вимогами до плавального засобу, таким як:

• розміри і місткість човни;
• зовнішній вигляд виробу;
• складність конструкції - підбирається в залежності від рівня вашої майстерності. Якщо подібною роботою ви займаєтеся вперше, краще взяти проект простіше.

Визначившись з цими вимогами, можна розглянути існуючі проекти човнів для самостійної споруди з фанери, і вибрати з них найбільш підходящий. При необхідності, їх можна трохи підкоригувати згідно з індивідуальними побажаннями.

Проект човни з одного аркуша

випилювання деталей

Отже, з вибором проекту ми розібралися, тепер будуємо човен з фанери своїми руками. Як приклад розглянемо, як робиться найбільш проста плоскодонка з одного листа дерев'яної фанери .

Починати роботу слід з виконання розмітки і випилювання деталей.

Даний процес здійснюється наступним чином:

1. перш за все потрібно розмітити лінію вилиці і транця (на схемі А, Б, В);
2. далі по наміченої лінії відрізається частина листа лобзиком;
3. потім отриману заготовку слід докласти до протилежної сторони і обвести олівцем. Таким чином, вона послужить шаблоном і забезпечить симетричність човна. Для зручності, заготовку можна прикріпити до основного аркушу струбцинами;
4. далі по наміченої лінії відрізається друга частина листа;

днище човна

1. після цього потрібно намітити лінію, яка буде відокремлювати транец від днища, і відрізати по ній транец;
2. на завершення роботи місця спилов потрібно обробити наждачним папером.

Порада!
Човен можна зробити і більш габаритної.
В цьому випадку, перш ніж розкроїти матеріал, листи фанери треба склеїти «на вус», обробивши місця стику рубанком.

Тепер, коли основні деталі виконані, можна приступити до складання човни.

Заготівлю для борта прикладаємо до днища і виконуємо розмітку

збірка

Інструкція по збірці човна виглядає наступним чином:

1. по краю корми і транця слід висвердлити отвори діаметром 1,5 мм з кроком 150 мм;
2. далі транец треба прикрутити до днища мідним дротом;
3. потім днище потрібно укласти на три табуретки. Щоб забезпечити необхідний його прогин, на крайні табуретки слід підкласти дощечки або книги;
4. далі з двох відрізків, що залишилися після випилювання днища, слід зробити борту з урахуванням нахилу транця. Для цього заготовку треба прикласти до вилиці днища. Щоб простіше було виконати розмітку, у верхній частині транця можна виконати отвір і прикрутити до нього борт. Для цієї операції знадобиться помічник, який буде притримувати борт біля носової частини;
5. по наміченої лінії треба вирізати дерев'яну деталь , Після чого її слід використовувати як шаблон для другого борту;

Приклад зв'язки деталей дротом

1. далі по краях борту і вилиці днища треба просвердлити отвори діаметром 1,5 мм з кроком 150 мм;
2. тепер потрібно прикрутити деталі дротом з огляду на наступні нюанси - борта повинні встановлюватися на днище і примотують дротом скрутками назовні. Транец при цьому повинен виявитися між бортів;
3. потім дріт потрібно осадити і обстучать молотком;

Тимчасові розпірки в місцях розташування шпангоутів

1. далі треба вставити шпангоут (перегородку), який попередньо можна прикріпити до бортів саморізами, а також банку (сидіння). Конструкція останньої є шпангоут, поверх якого кріпиться дошка;
2. потім потрібно виконати планки і приклеїти їх по бортах;
3. на відстані 300 мм від сидіння в планках виконуються отвори під кочети. У цьому місці їх можна зміцнити додатковими брусками;

Проклеєний внутрішній шов

1. потім стики деталей потрібно проклеїти трьома шарами скловолокна і епоксидним клеєм. Ширина нижньої смужки повинна складати 25 мм, середньої - 40 мм, а верхній - 50 мм. Перед обклеюванням, скріпки потрібно зовні відкусити;
2. після цього треба остаточно вклеїти перегородку і банку;
3. в отвори від тимчасових шурупів і інших кріплень потрібно вклеїти «епоксидкой» дерев'яні нагеля;
4. потім так само виконується склейка зовнішніх швів;

Приклад кріплення кіля до днища човна

1. щоб надати дну велику міцність, а також захистити його від пошкоджень під час швартування до берега, з зовнішньої сторони слід прикріпити кіль, а також зовнішні стрингери. В якості останніх найкраще використовувати рейки з модрини. Прикріпити рейки можна за допомогою саморізів і епоксидного клею.

На цьому основна частина роботи завершена, тепер залишилося лише виконати обробку вироби.

Оздоблення

Подальша обробка човна виконується в такій послідовності:

• в першу чергу всі нерівності епоксидного клею слід зашкурить наждачним папером;
• наявні вади необхідно зашпатлевать вологостійкої шпаклівкою;
• потім виріб розкривається лаком або забарвлюється. Фарбувати човен краще пентафталевой фарбою, призначеної для зовнішніх робіт.

Пентафталевая фарба в процесі нанесення

Порада!
Щоб надати плавального засобу більш привабливий зовнішній вигляд, можна комбінувати фарбу і лак.

На цьому процес виготовлення човна завершено. Тепер потрібно лише придбати весла або зробити їх самостійно.

Отримавши такий досвід, можна підшукати більш складні креслення човнів з фанери для самостійної споруди, наприклад, з мотором, і зробити плавальний засіб для далеких подорожей по річці.

висновок

Споруда фанерною човна, як ми з'ясували, не містить ніяких складнощів. Єдине, до цього процесу слід підходити поетапно і не поспішаючи. Особлива уважність і акуратність потрібні в процесі розкрою матеріалу і вирізання деталей, в іншому ж потрібно лише дотримуватися певної послідовності дій.

Відео в цій статті містить додаткову інформацію з даної теми. Якщо окремі моменти виготовлення фанерною човна вам не до кінця зрозумілі, ви можете задати питання в коментарях, і ми з радістю на них відповімо.

Сподобалася стаття? Підписуйтесь на наш канал Яндекс.Дзен